Modellbau Grundlagen der Kraftübertragung im Fahrzeug, im Kunststoffkasten

Der Bau enthält die 4 grundlegenden Baugruppen zur Kraftübertragung im Fahrzeugbau

• Baugruppe: Antrieb
• Baugruppe: Kupplung
• Baugruppe: Differential
• Baugruppe: Schaltung

dazu:

• Platte für Montage der fertigen Baugruppen
• ausführliche Anleitungen, 4-farbig, A4 Format

Aufbewahrung:

Im Kunststoffkasten mit Einsatzpalette,

und  transparentem Deckel für optimale Übersicht

stapelbar, sicherer Transport zum Schülerplatz

Größe: 32 x 43 x 8 cm

maximal 4 Schülerinnen und Schüler können mit

diesem Bausatz als Team aus 4 Baugruppen ein

gemeinsames Produkt montieren.

Teamwork bedeutet, dass mehrere Schülerinnnen und Schüler

für ein gemeinsames Ziel die einzelnen Baugruppen erstellen.

Dabei bringen sie unterschiedlichen Fähigkeiten und Stärken ein. 

Gemeinsam führt die Montage der einzelnen Baugruppen zum Erfolg.

Baugruppe Antrieb: Ist ein entscheidender Aspekt, der die Art und Weise beeinflusst, wie das Fahrzeug

sich bewegt. Es gibt verschiedene Arten von Antrieben, die je nach Fahrzeugtyp und -konfiguration variieren

können. 

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Baugruppe Kupplung: Hat eine zentrale Aufgabe. Ohne Kupplung, ob manuell oder automatisch, können Fahrzeuge

und Maschinen nicht betrieben werden. Die Kupplung ist die trennbare Verbindung zwischen Antrieb und Getriebe.

Dadurch ist die kraftschlüssige Verbindung unterbrochen und das Motordrehmoment wird nicht zum Getriebe übertragen.

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Baugruppe Schaltung: Besteht aus verschiedenen Zahnrädern in unterschiedlichen Größen, jeweils ein Paar für einen Gang.

Durch die Betätigung der Kupplung wird die Verbindung von Motor und Getriebe unterbrochen.

Jeder Gang arbeitet mit einem Paar Zahnrädern. Über diese Zahnräder wird die Kraft zu dem Antriebsstrang

weitergeleitet. Die Zahnräder bestimmen die Übersetzungen und somit auch das Drehmoment und Geschwindigkeit

der Antriebsachse. Der Fahrer wählt durch Kuppeln und Schalten den jeweiligen Gang aus.

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Baugruppe Differential: Ist Bestandteil der kompletten Kraftübertragung und wird separat montiert. Ein Differential ist in der

Technik der Mechanismus zur Leistungsverzweigung, der die Drehzahlunterschiede zwischen beiden Abtrieben

ausgleicht. Deshalb spricht man von Ausgleichsgetriebe.